Ανάλυση της υβριδικής τετρακίνησης πλατφόρμας Hi4 της Great Wall Motors που δημιούργησε η ίδια

Το Hi4 είναι μια plug-in υβριδική πλατφόρμα τετρακίνησης που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την Great Wall Motors. Είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 1,5L/1,5T και κινείται από έναν διπλό κινητήρα με μπροστινή ισχύ 70kW και πίσω ισχύ 150kW. Αν και ο μπροστινός κινητήρας έχει χαμηλή ισχύ, ως κινητήρας ενός plug-in υβριδικού οχήματος, μπορεί ακόμα να συμμετέχει στην οδήγηση, καθιστώντας την ισχύ του μπροστινού και του πίσω άξονα σχετικά ισορροπημένη και το συνολικό επίπεδο ισχύος αρκετά εξαιρετικό. Το υβριδικό σύστημα τετρακίνησης έχει εφαρμοστεί σε τρία μοντέλα: Haval Xiaolong MAX, Haval Raptor και Haval δεύτερης γενιάς Big Dog. Υπάρχει κάποια επικάλυψη στην τιμή μεταξύ αυτών των τριών αυτοκινήτων, με τις κύριες διαφορές να είναι στο στυλ. Μετά την κυκλοφορία του Haval Raptor, οι πωλήσεις του Xiaolong MAX άρχισαν να μειώνονται. Πρόσφατα, κυκλοφόρησε επίσης η έκδοση Hi4 του Big Dog δεύτερης γενιάς και οι μελλοντικές του επιδόσεις στις πωλήσεις μένουν να φανούν. Επί του παρόντος, η μάρκα Haval δεν διαθέτει ένα συμπαγές SUV Hi4 τοποθετημένο στη γκάμα 110.000-150.000 γιουάν, ενώ άλλες μάρκες δεν έχουν ακόμη λανσάρει τετρακίνητα υβριδικά μοντέλα σε αυτό το εύρος τιμών. Ως εκ τούτου, το Haval H6 αναμένεται να επιστρέψει στην κορυφή της λίστας πωλήσεων SUV. Εάν το νέο Haval H6 είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Hi4, θα έχει ένα συντριπτικό πλεονέκτημα σε σχέση με παρόμοια υβριδικά οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, όπως τα BYD Song Pro/Plus DM-i, Changan Qiyuan Q05 και Blue Electric E5, και οι πωλήσεις του θα πρέπει να υπερβαίνουν το υψηλό επίπεδο του Song Pro DM-i. Φυσικά, το παραπάνω περιεχόμενο είναι απλώς μια υπόθεση και το νέο Haval H6 είναι πιθανό να εξακολουθεί να είναι ένα όχημα καυσίμων.