Analiza platforme hibridnega štirikolesnega pogona Great Wall Motors, ki so jo razvili sami

Hi4 je priključna hibridna platforma s štirikolesnim pogonom, ki jo je neodvisno razvil Great Wall Motors. Opremljena je z motorjem 1,5 L/1,5 T, poganja pa jo dvojni motor s sprednjo močjo 70 kW in zadnjo močjo 150 kW. Čeprav ima sprednji motor nizko moč, lahko kot motor priključnega hibridnega vozila še vedno sodeluje pri vožnji, zaradi česar sta moč sprednje in zadnje osi razmeroma uravnotežena, skupna moč pa precej izjemna. Hibridni sistem štirikolesnega pogona je bil uporabljen pri treh modelih: Haval Xiaolong MAX, Haval Raptor in Haval druge generacije Big Dog. Med temi tremi avtomobili se cena nekoliko prekriva, pri čemer so glavne razlike v slogu. Po lansiranju Haval Raptorja je prodaja Xiaolong MAX začela upadati. Pred kratkim je bila predstavljena tudi različica Hi4 druge generacije Big Doga, njeno prihodnjo prodajno uspešnost pa bomo še videli. Trenutno blagovna znamka Haval nima kompaktnega športnega terenca Hi4 v razponu od 110.000 do 150.000 juanov, medtem ko druge znamke še niso lansirale hibridnih modelov s štirikolesnim pogonom v tem cenovnem razredu. Zato naj bi se Haval H6 vrnil na vrh prodajnih SUV-jev. Če bo novi Haval H6 opremljen s sistemom Hi4, bo imel izjemno prednost pred hibridnimi vozili s prednjim pogonom po podobnih cenah, kot so BYD Song Pro/Plus DM-i, Changan Qiyuan Q05 in Blue Electric E5, njegova prodaja pa bi morala preseči najvišjo raven Song Pro DM-i. Seveda je zgornja vsebina le predpostavka in novi Haval H6 bo verjetno še vedno vozilo na gorivo.