Analiza samodzielnie opracowanej przez Great Wall Motors hybrydowej platformy z napędem na cztery koła Hi4

Hi4 to hybrydowa platforma z napędem na cztery koła typu plug-in, niezależnie opracowana przez Great Wall Motors. Jest wyposażona w silnik 1,5 l/1,5 T i napędzana przez podwójny silnik o mocy przedniej 70 kW i tylnej 150 kW. Mimo że przedni silnik ma niewielką moc, jako silnik pojazdu hybrydowego typu plug-in, nadal może uczestniczyć w napędzaniu pojazdu, dzięki czemu moc przedniej i tylnej osi jest stosunkowo zrównoważona, a ogólny poziom mocy jest całkiem imponujący. Hybrydowy układ napędu na cztery koła zastosowano w trzech modelach: Haval Xiaolong MAX, Haval Raptor i Haval Big Dog drugiej generacji. Ceny tych trzech samochodów częściowo się pokrywają, ale główne różnice dotyczą stylistyki. Po wprowadzeniu na rynek samolotu Haval Raptor sprzedaż samolotu Xiaolong MAX zaczęła spadać. Niedawno wprowadzono na rynek wersję Hi4 drugiej generacji telefonu Big Dog, a jej przyszłe wyniki sprzedaży pozostają niewiadomą. Obecnie marce Haval brakuje kompaktowego SUV-a Hi4, którego cena mieściłaby się w przedziale 110–150 tys. juanów, a inne marki nie wprowadziły jeszcze na rynek hybrydowych modeli z napędem na cztery koła w tym przedziale cenowym. Można się więc spodziewać, że Haval H6 powróci na szczyt listy najchętniej kupowanych SUV-ów. Jeśli nowy Haval H6 zostanie wyposażony w system Hi4, będzie miał ogromną przewagę nad podobnymi cenowo pojazdami hybrydowymi z napędem na przednie koła, takimi jak BYD Song Pro/Plus DM-i, Changan Qiyuan Q05 i Blue Electric E5, a jego sprzedaż powinna przewyższyć szczytowy poziom sprzedaży Song Pro DM-i. Oczywiście powyższe informacje to tylko przypuszczenia, a nowy Haval H6 najprawdopodobniej nadal będzie pojazdem spalinowym.