A PlusAI termékfejlesztési története

2016 novemberében az autonóm vezetési rendszer befejezte az első autonóm vezetési rendszer hibakeresését, és megkezdődött a zárt környezet tesztelése. 2018 októberében megjelent a FAW Jiefang új generációs intelligens, nagy teherbírású teherautója, a J7, és a FAW Jiefang J7 a PlusAI kizárólagos műszaki támogatásával hivatalosan is lekerült a gyártósorról. 2019 júniusában a multi-eye vision sztereó észlelési megoldás kiadta a legújabb L4 hosszú hatótávolságú többszemű sztereó érzékelési megoldást, akár 1 mérföld (1600 méter) effektív távolsággal, amely képes pontosan meghatározni a tárgyak helyzetét és sebességét. 2021 júliusában a PlusDrive az Nvidia Xavier számítási chipjét használta, és a J7-re telepítették. 2022 májusában a PlusBuild partnerségre lépett a Velocitivel, egy innovatív flottatechnológiákat telepítő és karbantartó céggel, a Plus.ai pedig elindította a Plus Build programot az Egyesült Államokban, amely lehetővé teszi, hogy a hagyományos nehéz tehergépjárműveket egy napon belül felszereljék autonóm vezetési funkciókkal. 2022 novemberében a PlusDrive 2.0 PlusAI Technology bemutatta a PlusDrive 2.0 autonóm vezetési rendszerét, amely az iparágvezető 254TOPS csúcsszintű, nagy számítási teljesítményű intelligens vezetési chipen alapuló, nagy teljesítményű, autóipari szintű tartományvezérlőt hozott létre. Az iparágban elsőként integrált tömeggyártású, nagy teljesítményű, nagy teljesítményű haszongépjárművek vezetékes vezérlési megoldásait.