„PlusAI“ produktų kūrimo istorija

2016 m. lapkritį autonominio vairavimo sistema baigė pirmosios autonominio vairavimo sistemos derinimą ir pradėjo uždaros aplinkos testavimą. 2018 m. spalį buvo pristatytas naujos kartos FAW Jiefang išmanusis sunkiasvoris sunkvežimis J7, o FAW Jiefang J7 su išskirtiniu techniniu PlusAI palaikymu oficialiai nuriedėjo nuo gamybos linijos. 2019 m. birželio mėn. kelių akių matymo stereo suvokimo sprendimas išleido naujausią L4 ilgo nuotolio kelių akių matymo stereo suvokimo sprendimą, kurio efektyvus atstumas yra iki 1 mylios (1600 metrų), kuris gali tiksliai nustatyti objektų padėtį ir greitį. 2021 m. liepos mėn. „PlusDrive“ naudojo „Nvidia“ Xavier skaičiavimo lustą ir buvo įdiegtas J7. 2022 m. gegužę „PlusBuild“ bendradarbiauja su įmone „Velociti“, diegiančia ir prižiūrinčia novatoriškas automobilių parko technologijas, o „Plus.ai“ visoje JAV pradėjo „Plus Build“ programą, kuri leidžia tradiciniuose sunkiasvoriuose sunkvežimiuose per vieną dieną aprūpinti autonominio vairavimo funkcijas. 2022 m. lapkritį „PlusDrive 2.0 PlusAI Technology“ pristatė savo autonominio vairavimo sistemą „PlusDrive 2.0“, sukurdama didelio našumo automobiliams skirtą domeno valdiklį, pagrįstą pramonėje pirmaujančiu 254TOPS aukščiausio lygio didelės skaičiavimo galios intelektualiu vairavimo lustu. Tai buvo pirmasis pramonėje, kuriame buvo integruoti masinės gamybos komercinių transporto priemonių valdymo sprendimai, įskaitant du EH.