Pony.ai Produktentwicklungsgeschichte

Im April 2017 brachte Pony.ai die erste Generation seines selbst entwickelten autonomen Fahrsystems PonyBrain auf den Markt, das Velodyne HDL64-Lidar-Sensoren verwendet. Im Jahr 2018 wurde das Lidar der zweiten Generation durch eine Kombination aus 32 Zeilen und mehreren Kameras ersetzt und im Juni 2018 erhielt es die T3-Lizenz für den autonomen Fahrtest in Peking. Die dritte Generation wurde im September 2018 auf den Markt gebracht. Sie trägt den Namen PonyAlpha. In Bezug auf die Software unterstützt sie schnelle Iterationen und ist hochgradig optimiert und an die Computerumgebung im Fahrzeug angepasst. In Bezug auf die Hardware wurde die Integration weiter verbessert und sie kann auf intelligente Weise genaue Wahrnehmungsdaten entsprechend unterschiedlicher Straßenbedingungen und Fahrszenarien erfassen. Im Dezember 2019 wurde das autonome Fahrsystem PonyAlpha2.0 der vierten Generation auf den Markt gebracht. Es handelt sich um ein integriertes System aus Software und Hardware für autonomes Fahren, das auf der Grundlage der PonyBrain-Plattform entwickelt wurde. Es ermöglicht dem Fahrzeug ein vollständiges Sichtfeld in einem Umkreis von 200 Metern, unterstützt jede Reiseroute und verfügt über eine tiefe, hochpräzise Positionierung aus mehreren Quellen. Im Februar 2021 erreichte das PonyAlpha X-System der fünften Generation eine 360-Grad-Totwinkelwahrnehmung sowie optimierte Longtail-Szenenverarbeitungsfunktionen und wurde auf das Modell Lexus RX450h von Toyota angewendet. Im Januar 2022 wurde das neue System der sechsten Generation für die Massenproduktion konzipiert und erzielte qualitative Durchbrüche in verschiedenen Aspekten wie Wahrnehmung, Rechenleistung und Sicherheitsredundanz. Die ersten mit dem System ausgestatteten Modelle werden Toyota S-AM (SIENNA Autono-MaaS) sein, eine Hybrid-Elektroplattform auf Basis des 7-Sitzers Senna mit insgesamt 23 Sensoren.