ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល Pony.ai

នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2017 Pony.ai បានចាប់ផ្តើមជំនាន់ដំបូងរបស់ខ្លួននៃប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យប្រវត្តិ PonyBrain ដែលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា lidar Velodyne HDL64 ។ នៅឆ្នាំ 2018 លីដារជំនាន់ទី 2 ត្រូវបានជំនួសដោយការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង 32-line + multi-camera ហើយនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2018 វាទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណតេស្តផ្លូវបើកបរស្វយ័តក្រុងប៉េកាំង T3 ។ ជំនាន់ទី 3 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2018 ។ វាត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា PonyAlpha នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកម្មវិធី វាគាំទ្រការនិយាយឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរខ្ពស់ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសកុំព្យូទ័រក្នុងរថយន្ត សមាហរណកម្មត្រូវបានកែលម្អបន្ថែមទៀត ហើយវាអាចទទួលបានទិន្នន័យការយល់ឃើញត្រឹមត្រូវដោយឆ្លាតវៃទៅតាមស្ថានភាពផ្លូវ និងស្ថានភាពនៃការបើកបរផ្សេងៗ។ នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 ប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យភាពជំនាន់ទី 4 PonyAlpha2.0 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ វាគឺជាប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្មវិធី និងផ្នែករឹងនៃការបើកបរស្វ័យភាពដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើវេទិកា PonyBrain វាអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តមានទិដ្ឋភាពពេញលេញក្នុងរង្វង់ 200 ម៉ែត្រ គាំទ្រផ្លូវធ្វើដំណើរណាមួយ និងប្រកាន់យកនូវទីតាំងចម្រុះដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 ប្រព័ន្ធ PonyAlpha X ជំនាន់ទី 5 សម្រេចបាននូវការយល់ឃើញចំណុចងងឹត 360 ដឺក្រេ និងធ្វើឱ្យសមត្ថភាពដំណើរការផ្នែកកន្ទុយវែងកាន់តែប្រសើរឡើង ហើយត្រូវបានអនុវត្តចំពោះម៉ូដែល Lexus RX450h របស់ Toyota ។ នៅខែមករា ឆ្នាំ 2022 ប្រព័ន្ធថ្មីជំនាន់ទីប្រាំមួយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយសម្រេចបាននូវរបកគំហើញគុណភាពនៅក្នុងទិដ្ឋភាពផ្សេងៗដូចជាការយល់ឃើញ ថាមពលកុំព្យូទ័រ និងសុវត្ថិភាពលែងត្រូវការតទៅទៀត។ ម៉ូដែលដំបូងដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធនឹងជា Toyota S-AM (SIENNA Autono-MaaS) ដែលជាវេទិកាអគ្គិសនីកូនកាត់ផ្អែកលើ Senna 7 កៅអី ដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសរុបចំនួន 23 ។