Yiqing innovatív termékfejlesztési története

A Yiqing Innovation együttműködött az SF Expressszel az autó első fázisának első fázisában 2018 áprilisában (első fázisú autó). 2018 decemberében a második generációs autó teljes mértékben együttműködött a Foxconnnal, és üzembe helyezték. 2019 áprilisában a Kuafu sorozat első modellje hivatalosan is tömeggyártásba került, és a Foxconn Longhua Parkban üzembe helyezték. 2019 októberében az első Kuafu pilóta nélküli expressz szállítójármű (a harmadik generációs pilóta nélküli jármű) debütált a Sanghaji Nemzetközi Üzleti és Gazdaságtudományi Egyetemen, jelezve Yiqing belépését a terminálszállítás területére. 2020 októberében a Hercules és a HKUST által közösen fejlesztett pilóta nélküli Hercules jármű a HKUST-ban állomásozott. 2021 márciusában megjelent az új mini pilóta nélküli autó, amely a terminálszállításra összpontosít. 2021 decemberében mutatták be a mini3S Yiqing mini3S-t, amely L4 autonóm vezetéssel rendelkezik, és jelenleg tömeggyártásban van, amely képes pilóta nélküli szállítást, pilóta nélküli logisztikát és pilóta nélküli biztonságot megvalósítani. 2022 júliusában a Guangzhou Port Group, a Shanghai Zhenhua Heavy Industries, a Hongkongi Tudományos és Technológiai Egyetem pilóta nélküli vezetési csapata, a Yiqing Innovation, a Clearwater Bay (Shenzhen) Autonomous Driving Intelligent Research Center és más felek közösen létrehozták a Beidou navigációs pilóta nélküli vezetési intelligens irányított járművet (IGV). 2022 decemberében először jelentették be a nyilvánosság számára az UDI-Patrol biztonsági őrjáratok pilóta nélküli járművét.