Історія розвитку інтелектуального продукту Xingshen

У січні 2018 року перший безпілотний автомобіль Xingshen Intelligent зійшов з конвеєра. У серпні 2018 року був випущений комерційний робот Chaoying Chaoying, який допоміг штаб-квартирі безпілотного автомобіля JD.com приземлитися в Чанша. У травні 2019 року серія безпілотних транспортних засобів Fanyu Fanyu пройшла випробування в Пекінському інституті поштової науки та планування, досягла стратегічної співпраці з Поштою Китаю та була введена в експлуатацію в Геоінформаційному містечку Децін, Чжецзян. У серпні 2019 року Benxiao 4000G офіційно випустила заводського логістичного робота середнього розміру Benxiao 4000G. У травні 2020 року Jedi 3000H випустила новий безпілотний транспортний засіб п’ятого покоління, Jedi 3000H, з новою концепцією дизайну та окремим дизайном кабіни автомобіля для задоволення потреб у різних сценаріях. Незалежно від GNSS, алгоритми на основі IP, незалежні від програмного забезпечення з відкритим кодом і засновані на технології інтелектуального планування та прийняття рішень на основі когнітивних технологій. У вересні 2020 року безпілотний мобільний автомобіль для фінансових служб дебютував і офіційно почав пробну експлуатацію у відділенні Financial City Nanjing Branch Industrial and Commercial Bank of China. Вересень 2020 Unmanned Driving Kit Unmanned Driving Kit: вбудована обчислювальна платформа для інтелектуального водіння, камера для розпізнавання цілей, бінокулярна вимірювальна камера, кампус/парк/мальовнича місцевість/фабрика та інші сценарні рішення. У травні 2021 року рішення для безпілотного водіння було випробувано в Дослідницькому інституті озера Суншань компанії Huawei Xingshen Intelligence та Huawei спільно створили рішення для безпілотного водіння для логістики терміналу в парку.