EU og Japan åbnede deres regler tidligere og fremmede masseproduktionen af ​​CMS-modeller

EU (EU-forordning nr. 2020/740) og japanske regler blev åbnet tidligere, hvilket har promoveret mærker som Mercedes-Benz og Audi til at masseproducere CMS-modeller. Penetrationsraten på det europæiske marked er nået op på 5%-8%, og penetrationsraten for CMS i japanske erhvervskøretøjer er endnu højere. Da indenlandske bilselskaber foretrækker at prøve CMS på avancerede modeller, såsom Avita 12 og Lotus Eletre, mens oversøiske markeder er trængt ind i mellemklassemodeller, er vækstraten på Kinas CMS-marked haltet bagefter.