Iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið hefur eftirlit með „greindum akstri“ og stýrir markaði fyrir aðstoðarakstur.

Eftir að iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið gripið til róttækra aðgerða til að setja reglur um „snjall akstur“, hófu viðeigandi eftirlitsyfirvöld að setja eftirlit með markaði fyrir aðstoð við akstur. Greinin nefndi að aksturshjálparkerfin sem nú eru sett upp í almennum fjöldaframleiddum ökutækjum í Kína séu enn á stigi 0-2, sem flokkast undir "samakstur manna-véla" aðstoðaraksturs. Ef ökumaður tekur hendur og augu af ökutækinu á meðan það er í akstri gæti hann átt í þrefaldri lagalegri hættu á stjórnsýsluviðurlögum, borgaralegum skaðabótum og sakamálum.