Міністерство промисловості та інформаційних технологій регулює «інтелектуальне водіння» та стандартизує ринок асистованого водіння

Після того, як Міністерство промисловості та інформаційних технологій вжило рішучих заходів щодо регулювання «розумного водіння», відповідні регуляторні органи почали регулювати ринок асистованого водіння. У статті згадується, що системи допоміжного водіння, які зараз встановлені в масових транспортних засобах Китаю, все ще перебувають на рівні 0-2, що відноситься до категорії допоміжного водіння «людина-машина». Якщо під час руху водій відведе руки та очі від транспортного засобу, він може зіткнутися з потрійним юридичним ризиком адміністративного стягнення, цивільної компенсації та кримінального переслідування.