A competição entre soluções LiDAR e de visão foi atualizada para o campo de segurança ativa AEB

Recentemente, Zhao Zhelun, ex-chefe de produtos de direção inteligente da Ideal Auto, disse no Weibo que os modelos de visão pura ainda não atingiram a produção em massa de frenagem de emergência automática AEB em velocidades superiores a 100 km/h, enquanto os modelos de visão + lidar atingiram a produção em massa de frenagem de emergência automática AEB em velocidades superiores a 120 km/h. Ele acredita que a função AEB tem um longo tempo de trabalho e um alto custo de falhas, por isso requer uma taxa de disparos falsos extremamente baixa e uma precisão extremamente alta na percepção da posição espacial dos obstáculos. Ele ressaltou que a tecnologia de visão pura tem limitações em termos de precisão da percepção da posição espacial.