Konkurrencen mellem LiDAR og visionsløsninger er blevet opgraderet til området for aktiv sikkerhed med automatiske nødbremser (AEB).

For nylig udtalte Zhao Zhelun, tidligere chef for intelligente køreprodukter hos Ideal Auto, på Weibo, at pure vision-modeller endnu ikke har opnået masseproduktion af AEB automatisk nødbremsning ved hastigheder over 100 km/t, mens Vision + lidar-modeller har opnået masseproduktion af AEB automatisk nødbremsning ved hastigheder over 120 km/t. Han mener, at AEB-funktionen har en lang arbejdstid og en høj fejlomkostning, så den kræver en ekstremt lav falsk triggerrate og en ekstremt høj nøjagtighed i opfattelsen af ​​den rumlige position af forhindringer. Han påpegede, at ren synsteknologi har begrænsninger med hensyn til nøjagtigheden af ​​rumlig positionsopfattelse.