De concurrentie tussen LiDAR en visuele oplossingen is opgewaardeerd naar het gebied van AEB actieve veiligheid

Zhao Zhelun, voormalig hoofd van intelligente rijproducten bij Ideal Auto, zei onlangs op Weibo dat modellen met puur zicht nog geen massaproductie van AEB-automatische noodremmen bij snelheden boven de 100 km/u hebben bereikt, terwijl modellen met zicht en lidar wel massaproductie van AEB-automatische noodremmen bij snelheden boven de 120 km/u hebben bereikt. Hij is van mening dat de AEB-functie een lange werktijd heeft en gepaard gaat met hoge faalkosten. Daarom is een extreem lage foutieve activeringsratio en een extreem hoge nauwkeurigheid bij het waarnemen van de ruimtelijke positie van obstakels vereist. Hij wees erop dat de technologie voor zuiver zicht beperkingen kent als het gaat om de nauwkeurigheid van de ruimtelijke positiewaarneming.