Конкуренция между LiDAR и решениями в области машинного зрения вышла на новый уровень и перешла в сферу активной безопасности AEB

Недавно Чжао Чжэлунь, бывший руководитель отдела интеллектуальных продуктов для вождения в Ideal Auto, заявил на Weibo, что модели с чисто зрительным восприятием еще не достигли массового производства с функцией автоматического экстренного торможения AEB на скорости более 100 км/ч, в то время как модели с системой зрительного восприятия и лидаром достигли массового производства с функцией автоматического экстренного торможения AEB на скорости более 120 км/ч. Он считает, что функция AEB имеет длительное время работы и высокую стоимость отказа, поэтому она требует крайне низкого уровня ложных срабатываний и крайне высокой точности восприятия пространственного положения препятствий. Он отметил, что технология чистого зрения имеет ограничения с точки зрения точности восприятия пространственного положения.