Конкуренција између LiDAR-а и решења за вид је надограђена на област активне безбедности AEB-а

Недавно је Жао Џелун, бивши шеф одељења за интелигентне производе за вожњу у компанији Ideal Auto, на Веибу рекао да модели са чистом визијом још увек нису постигли масовну производњу аутоматског кочења у хитним случајевима са AEB системом при брзинама већим од 100 км/х, док модели са визијом и лидаром јесу постигли масовну производњу аутоматског кочења у хитним случајевима са AEB системом при брзинама већим од 120 км/х. Он сматра да AEB функција има дуго време рада и високу цену отказа, тако да захтева изузетно ниску стопу лажних окидача и изузетно високу тачност у перцепцији просторног положаја препрека. Он је истакао да технологија чистог вида има ограничења у погледу тачности перцепције просторног положаја.