Konkurence starp LiDAR un redzes risinājumiem ir pārcelta uz AEB aktīvās drošības jomu.

Nesen Džao Dželuņs, bijušais Ideal Auto viedās braukšanas produktu vadītājs, vietnē Weibo paziņoja, ka tīras redzamības modeļi vēl nav sasnieguši AEB automātiskās avārijas bremzēšanas masveida ražošanu ar ātrumu, kas pārsniedz 100 km/h, savukārt redzes + lidar modeļi ir sasnieguši AEB automātiskās avārijas bremzēšanas masveida ražošanu ar ātrumu, kas pārsniedz 120 km/h. Viņš uzskata, ka AEB funkcijai ir ilgs darbības laiks un augstas kļūmju izmaksas, tāpēc tai ir nepieciešams ārkārtīgi zems kļūdainu aktivizāciju līmenis un ārkārtīgi augsta šķēršļu telpiskās pozīcijas uztveres precizitāte. Viņš norādīja, ka tīras redzes tehnoloģijai ir ierobežojumi attiecībā uz telpiskās pozīcijas uztveres precizitāti.