Конкуренцията между LiDAR и решенията за зрение се е разширила до областта на активната безопасност на AEB (Auto Effects - система за бързо реагиране на водача).

Наскоро Джао Джълун, бивш ръководител на отдела за интелигентни продукти за шофиране в Ideal Auto, заяви в Weibo, че моделите с чисто зрение все още не са постигнали масово производство на автоматично аварийно спиране AEB при скорости над 100 км/ч, докато моделите с зрение + лидар са постигнали масово производство на автоматично аварийно спиране AEB при скорости над 120 км/ч. Той смята, че функцията AEB има дълго време на работа и висока цена на отказ, така че изисква изключително нисък процент на фалшиви задействания и изключително висока точност при възприемане на пространственото положение на препятствията. Той посочи, че технологията за чисто зрение има ограничения по отношение на точността на възприемане на пространственото положение.