Канкурэнцыя паміж LiDAR і рашэннямі для тэхнічнага зроку перайшла ў сферу актыўнай бяспекі AEB.

Нядаўна Чжао Чжэлунь, былы кіраўнік аддзела інтэлектуальных прадуктаў для кіравання ў Ideal Auto, заявіў у Weibo, што мадэлі з чыстай сістэмай зроку пакуль не дасягнулі масавай вытворчасці аўтаматычнага экстранага тармажэння AEB на хуткасцях, якія перавышаюць 100 км/г, у той час як мадэлі з сістэмай зроку і лідара дасягнулі масавай вытворчасці аўтаматычнага экстранага тармажэння AEB на хуткасцях, якія перавышаюць 120 км/г. Ён лічыць, што функцыя AEB мае працяглы час працы і высокі кошт адмоваў, таму яна патрабуе надзвычай нізкай частаты ілжывых спрацоўванняў і надзвычай высокай дакладнасці ўспрымання прасторавага становішча перашкод. Ён адзначыў, што чыстая тэхналогія зроку мае абмежаванні з пункту гледжання дакладнасці ўспрымання прасторавага становішча.