A LiDAR és a vizuális megoldások közötti verseny az AEB aktív biztonság területére is kiterjedt.

Zhao Zhelun, az Ideal Auto intelligens vezetési termékekért felelős korábbi vezetője a Weibón azt nyilatkozta, hogy a tisztán látásalapú modellek még nem érték el az AEB automatikus vészfékezés tömeggyártását 100 km/h feletti sebességnél, míg a vision + lidar modellek már elérték az AEB automatikus vészfékezés tömeggyártását 120 km/h feletti sebességnél. Úgy véli, hogy az AEB funkció hosszú működési idővel és magas meghibásodási költséggel rendelkezik, ezért rendkívül alacsony téves triggerelési arányt és rendkívül nagy pontosságot igényel az akadályok térbeli helyzetének érzékelésében. Rámutatott, hogy a tiszta látástechnológiának korlátai vannak a térbeli helyzetérzékelés pontossága tekintetében.