El número de talleres de reparación de vehículos de nueva energía es insuficiente y la inversión es grande.

El número de talleres de reparación de vehículos de nueva energía en China es seriamente insuficiente, con sólo 20.000 a 30.000, mientras que hay alrededor de 400.000 empresas de reparación de vehículos de combustible. El mantenimiento de los vehículos de nuevas energías está sujeto a un sistema de autorizaciones, lo que genera unos costes de mantenimiento elevados y una cobertura insuficiente de puntos de servicio.