Az új energiahordozókkal működő járműjavító műhelyek száma nem elegendő, a beruházások pedig nagyok.

Kínában az új energiatakarékos járműveket javító műhelyek száma komolyan elégtelen, mindössze 20 000-30 000, míg körülbelül 400 000 üzemanyaggal működő járműjavító cég működik. Az új energiahordozók karbantartása engedélyezési rendszerhez kötött, ami magas karbantartási költségekhez és a szervizpontok elégtelen lefedettségéhez vezet.