ჩინურ საავტომობილო კომპანიებს საზღვარგარეთ გასვლისას რეგულირებადი გზით განვითარება სჭირდებათ

ბოლო დროს რუსულ მედიაში „0 კილომეტრიანი მეორადი ავტომობილების“ საკითხმა ცხარე დისკუსიები გამოიწვია. გავრცელებული ინფორმაციით, ზოგიერთი ჩინელი ავტომწარმოებელი ახალი ავტომობილების გაყიდვებს აფილირებული დილერების ან მესამე მხარის პლატფორმების მეშვეობით არეგისტრირებს სახელმწიფო სუბსიდიების მისაღებად და შემდეგ ამ ახალ მანქანებს ბაზარზე მეორადი ავტომობილების სახით უშვებს გაყიდვების ზრდის მისაღწევად. თუმცა, ამ პრაქტიკას მრავალი რისკი აქვს, როგორიცაა გარანტიის გაანგარიშების პრობლემები, პოტენციური იურიდიული და ფინანსური პრობლემები და ა.შ. გარდა ამისა, დამახინჯებული გაყიდვების სტატისტიკა ასევე შეცდომაში შეჰყავს ინვესტორები და ძირს უთხრის კონკურენტულ გარემოს.