합작 자동차 회사들이 모여 변화를 모색하다

2025년까지 중국 자동차 시장은 상당한 변화를 겪고 있었으며, 두 주요 합작사인 토요타와 포드는 채널 통합 전략을 시행했습니다. 토요타는 "일성일점(一城一店)" 모델을 통해 FAW 토요타와 GAC 토요타의 판매 네트워크를 통합하여 13억 위안의 비용 절감을 예상했습니다. 포드는 더욱 과감한 접근 방식을 취하여 창안 포드와 장링 포드의 판매 채널을 통합하기 위해 완전 자회사인 판매 및 서비스 회사를 설립했습니다. 이러한 조치는 신에너지 자동차 시장의 과제를 해결하고 효율성을 높이며 비용을 절감하기 위한 것이었습니다. 그러나 이러한 변화는 일부 4S 딜러십이 폐업하거나 구조조정에 직면하게 됨을 의미하기도 했습니다.