Audi befindet sich in einer Vertrauenskrise, mehrere leitende Angestellte sind zurückgetreten.

Anfang 2026 geriet Audi in eine beispiellose Vertrauenskrise. CEO Dennis Gaudención, der erst gut zwei Jahre im Amt war, musste einen massiven Aderlass seines Kernteams hinnehmen, darunter Roger Styss, Leiter der Fahrzeugentwicklung; Christian Schneider, Leiter der Fahrwerksentwicklung; und Gero Kempf, Leiter der Fahrerassistenzsysteme. Gleichzeitig fiel die operative Gewinnmarge des Unternehmens in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 unter 2 Prozent, und die Forschungs- und Entwicklungsabteilung bewertete Gaudencións Reformplan lediglich als „leicht unterdurchschnittlich“.