快报列表

Xpeng Motors definieer drie hoofvoorwaardes vir L3 outonome bestuur 2025-06-13 18:00
Xpeng se Turing KI-skyfie het kragtige werkverrigting, maar die G7 is nie 'n L3-motor nie. 2025-06-12 18:00
Kargo Power kondig oopbronvrystelling van KargoBot Neutron aan 2025-04-28 15:10
Hesai Tegnologie beplan om L3 intelligente bestuur toegewyde LiDAR "Qianliyan" in 2026 bekend te stel 2025-04-23 17:50
Yu Kai het beklemtoon dat L2-volscenario-gesteunde bestuur die basis is vir die bereiking van L3 2025-04-19 09:30
Thales en HiDi Intelligent Driving bespreek outonome treinpersepsiestelsel om bestuursveiligheid te verbeter 2025-03-06 15:30
Zhuoyu Tegnologie versnel die implementering van intelligente bestuurstegnologie 2025-03-03 16:00
Lianchuang internetverbinding en remstelsel bemagtig Baojun Yunhai, wat die nuwe neiging van slim reis lei 2025-01-10 01:09
Asia Pacific stel ABS-geïntegreerde EPB-stelsel bekend, wat 'n nuwe neiging in remstelsel-integrasie lei 2025-01-07 20:43
Intelligent Traveler het vandag 'n outonome bestuursoplossing vrygestel wat persepsie beklemtoon en kaarte ignoreer. Die stelsel wat hulle onafhanklik ontwikkel het, maak nie staat op hoë-presisie-kaarte nie. . Sal die maatskappy se R&D en hoofbesigheid in die toekoms kantel na slim kajuit, slim kern en slim bestuur? 2025-01-02 02:02
Bosch se nuwe twee-boks oplossing "DPB + ESP" debuut op Xiaomi SU7 2025-01-02 01:19
Geely Auto stel nuwe Thor EM-i super elektriese hibriede tegnologie bekend 2025-01-01 22:13
Hallo, Sekretaris Dong! Onlangs het die gesegde van "klem op persepsie en lig op kaarte" al hoe meer algemeen geword, en meer en meer maatskappye het outonome bestuursoplossings bekendgestel wat nie op hoë-presisiekaarte staatmaak nie. Dit is baie slegte nuus vir jou maatskappy. As dit gebeur Die konsensus in die bedryf is dat dit 'n noodlottige slag vir jou maatskappy sal wees. Het jou maatskappy 'n plan om sulke markmenings en tegnologieneigings te hanteer? 2025-01-01 21:15
Hallo, Sekretaris Dong! Openbare verslae toon dat in vergelyking met tradisionele kaarte, die koste van die vervaardiging en instandhouding van hoë-presisiekaarte groot is, en dit het ook die probleem van onvoldoende tydigheid in die gesig. Met miljoene snelwegmyl in China, hoe verminder die maatskappy die produksie- en onderhoudskoste van hoë-presisiekaarte? Is dit nodig dat hoë-presisie kaarte die hele pad in China dek? Hoe om aan die kaarttydigheidsvereistes van outonome bestuur te voldoen? Hoe kan die maatskappy se kaart tred hou met en die padinligting betyds bywerk? Antwoord asseblief, d 2025-01-01 19:19
Baidu stel die sesde generasie bestuurderlose reisdiensmodel Yichi 06 bekend 2024-12-30 23:02